斜拉桥桥梁检查车-吊篮式桥梁检修车-桥梁施工吊篮,是我公司根据客户的需求专门研制而成的一种
桥梁维护工程专用设备,以优质、效率、安全、价宜作为企业的行为准则,以质量和信誉高于一切作为每一个员工必须确立的观念,一如既往,竭诚为社会各界提供高标准服务,该设备填补了我国桥梁维护设备的市场空白。
特种作业车用途:
1. 桥梁梁板下提升悬挂操作平台以及进行操作平台的水平行走。
2. 单台设备可垂直起重1t的重物—〈操作平台〉。且在人力作用下携带重物可做水平滑动行走。
特种作业车主要特点:
1、 安全性
桥梁维护工程车采用多道防护措施确保了人员的安全。
2、 经济性
桥梁维护工程专用车替代了我国搭建脚手架费时、费力传统施工的方法,同时也替代了传统昂贵的桥梁工程维护车,大大节约了维护成本。
3、效率性
桥梁维护工程专用车在桥梁维护施工过程中,无需搭建脚手架,大大缩短了施工工期和提高了数倍的工作效率。
4、适用性
桥梁维护工程专用车在河面上不能搭建脚手架或桥墩较高不易搭建脚手架的情况下发挥了不可替代的作用;同时在桥梁上施工时无需交通管制,不影响车辆通行能力,广泛应用于各种道路桥梁和城市立交桥梁的维护领域。
5、灵活性
桥梁维护工程专用车体小,重量轻,一部皮卡车就能运输;在桥梁两侧可任意反复移动施工,是桥梁日常维护,养护的好帮手。
特种作业车与传统作业模式对比:
1.传统作业模式
(1)20m以下的高速公路桥梁--采用搭设脚手架施工法。
(2)20m以上的高速公路高架桥。具体采取的是人工在桥下地面拼装简易的操作平台(指工作吊篮,重了人力拉不上去),用滑轮或手搬葫芦,人力提升操作平台,固定后进行施工。
a)人工投入大,每个施工点位需要投入操作人员20人以上。
b)人工搭脚手架和拼装操作平台操作难度大。
c)人工搭设脚手架和拼装操作平台会受到地形地貌限制。施工人员的自身安全是一大问题。
d)工作效率低。不超过20m的桥梁每天*多只能完成一个点位的施工,如果高架桥梁则需要两天以上的时间才能完成一个点位的施工。
2.特种作业车
a)投入作业的人工只需6—8人。
b)操作平台移动方便。即可垂直提升,又可平行移动;可用双车抬着操作平台,还可使用单台特种车,作单边垂直提升单边平行移动。
c)在桥梁上施工时无需交通管制,不影响车辆通行能力,施工人员的安全也可以得到保障。
d)工作效率高,平均每天可以完成3—4个点位的作业。施工产值是原始作业法的3—4倍。且设备不需要反复拆装,提高了工效。
特种作业车与汽车款桥梁检测车对比:
汽车款桥梁检测车和我公司正景版新型桥梁检测车,它们俩存在着什么样的区別呢?汽车款桥梁检测车也是为了桥梁的检修、维护而产生的,也是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台,装备有桥梁检测仪器用于流动检测和(或)维修作业的专用汽车,单从作用上来说也是效果显著的,但是我们还是要从成本、效益还有带来的影响上来看的。
就是要看价钱,汽车桥梁检测车市面上的价格都是上百万的,租赁价格4000起步,还要根据时间和租赁地点计算,十分不划算。
第二个它的效益,对于太宽的桥梁维护只能一边一边的来不能够进行全面的维护,既降低了效率,又无形中提高了成本。
第三个就是带来的影响,由于汽车桥梁检测车的车身庞大而占据了部分路面,这样也给正常交通带来了一定的影响。
该设备已在江西、陕西、江苏、四川等省高速公路投入使用,目前在国内市场中,正景牌桥梁检测工程专用车是一种特种作业专用设备,除正景牌桥梁检测工程专用车外,再没有可比性的类似专用设备。
正景桥梁检测车分标准型与定制型两类。
标准型一套桥梁检测车是由:分体式行车、组合式吊篮组成。单台行车体型设置简单,设有配重架,合理配重可垂直起重1000 kg 的重物。吊篮则是施工人员的作业平台,采用三角构架增加稳定性。在电动系统作用下吊篮携带重物可做水平滑动行走,全程都是无线摇控操作,安全方便。检测车行车部分重约3吨,并带有配重架,可根据情况自行调整,单台行车可垂直起重1000 kg 的重物;吊篮则是模块组合式的,标准吊篮一节长3米,重量106公斤,可定制吊篮则是根据桥梁的特点和切实需求进行特殊设计制作的,吊篮组合后可承受重量为400?800公斤。所以桥梁检测车的报价并不是固定的,根据每个桥梁不同的型号或者量身定制的具体情况,报价在7万?20万不等。
定制型
广西正景机械制造有限公司拥有桥梁工程设备设计纪资质,钢结构工程安装、桥梁检修轨道设计施工安装资质及桥梁轨道安装施工的技术人才,桥梁检测轨道安装工程队伍,施工,可以承包实施桥梁检修轨道安装工程,免费提供桥梁检测设计施工安装方案。
桥梁检修采用独特技术优势:
1) 左、右自动控制同步行走技术、变轨过墩技术。
2) 特质滑轮,增加附着里,多重保护措施,多重制动措施'防超重保护、多环道保护措施等;
3 )轻量化设计与模块化设计技术,灵活,可承受800?1000公斤的载荷。
4 )全程都是无线遥控操作,施工时可随时根据需要来回控制吊篮位置对桥梁进行维护与检修。
5 )其操作平台即可垂直提升,又可平行移动,桥梁同跨间相对应点位施工,可用双车抬着操作平台,从一个点位平行移到对应点位。
6 )跨间点位移动,可使用单台特种车,作单边垂直提升单边平行移动。
正景牌桥梁检测维护工程专用车又称特种作业车,是我公司根据客户的需求专门研制而成的一种桥梁维护工程专用设备,该设备填补了我国桥梁维护设备的市场空白。
众所周知,桥梁维护养护施工方案是施工顺利进行的前提,必不可少。在方案中应有设备的选型,安装的注意事项,操作的注意事项,拆除的注意事项。还要有详细的配置安排。并有相关部门的审批。
要把握好方案的针对性和可行性,不能泛泛而谈。要针对工程的特点进行选配吊篮,即能满足施工要求,又能保证安全,尽量使吊篮覆盖整个作业面,不留死角。据统计,有些事故是由于吊篮配置不合理造成的。工人想干活但又够不到,不得已采取中吊篮上放脚手板以取得更高的施工高度或荡秋千,
我公司生产的特种作业车的用途及特点该设备是高速公路桥梁更换检修橡胶支座的专用设备之一,用于桥梁梁板下提升悬挂操作平台以及进行操作平台的水平行走。单台设备可垂直起重1000kg的重物—〈操作平台〉。在人力或者电力作用下携带重物可做水平滑动行走。其特点是:安全可靠,刚性强。操作简单,维修方便。可进行垂直水平运输。
大桥梁检测车为满足社会各界对博大桥梁检测车的强烈需求特惠价成本价我公司生产的桥梁检测车给以下单位。
1、桥梁检测车主要用于桥梁的检测检验及勘测;
2、桥梁检测车主要用于桥梁加固维修施工程的工作面应用。
3、桥梁检测车主要销售给工程桥梁加固维修施工队伍。
4、桥梁检测车主要销售给省市的交建集团,市政公司等部门。
5、桥梁检测车主要销售给从事进行工程桥梁裂缝封闭、桥梁裂缝注胶、桥梁的粘贴碳纤维布、桥梁支座更换等桥梁加固维修的单位。
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广西正景机械制造有限公司生产简易型桥梁维护专用特种作业车
一、 特种作业车的用途及特点
该设备是高速公路桥梁更换检修橡胶支座的专用设备之一,用于桥梁梁板下提升悬挂操作平台以及进行操作平台的水平行走。
单台设备可垂直起重1000kg的重物—〈操作平台〉。在人力作用下携带重物可做水平滑动行走。
其特点是:安全可靠,刚性强。操作简单,维修方便。可进行垂直水平运输。但施工操作该设备必须依附于桥梁两侧的防撞墙。所以说该设备是—特种作业专用设备。
该设备目前已在江西石吉高速公路和陕西西商高速公路投入使用。根据目前国内市场调查,是一种特种作业专用设备。除桥梁检测车外,再没有可比性的类似专用设备。
从使用效果看,省力、省时、安全效率高。降低了施工成本,大幅增加了利润空间。
三、 可比性对照
特种作业车未投入施工前,国内施工队伍(指高速公路桥梁检修顶升更换支座)基本采用的作业模式有两大种类。即:
a) 20m以下的高速公路桥梁。大都采用搭设脚手架施工法。每完成一个点位(指一个桥墩或一个桥台)。拆除脚手架,再运送到下一个点位搭设施工。
b) 20m以上的高速公路高架桥。具体采取的是人工在桥下地面拼装简易的操作平台(指工作吊篮,重了人力拉不上去),用滑轮或手搬葫芦,人力提升操作平台,固定后进行施工。
上述操作方法费工费时,增大施工成本,由于考虑减轻了操作平台的重量,导致操作平台的刚性达不到。操作人员受限制,保证不了安全施工的要求,具体反映如下:
a) 人工投入大,每个施工点位需要投入操作人员20人以上。
b) 操作难度大,检修用的周转材料、工器具、高压油管及操作平台设施都是在桥下的每一个点位进行搭设、拼装、拆除、移位,况且桥下地面都是原始地貌,从一个点位盘移到下一个点位的难度有多大是可想而知的。
c) 由于受桥下原始地貌的影响,人工搭设脚手架和拼装操作平台都受到地形地貌的限制。施工人员的自身安全是一大问题。
d) 工作效率低。不超过20m的桥梁每天多只能完成一个点位的施工,如果高架桥则需要两天以上的时间才能完成一个点位的施工。
采用特种作业车进行高速公路桥梁支座更换检修作业的明显效果如下:
a) 投入作业的人工只需6—8人,是原始作业法的1/3或1/4.降低了人工成本。
b) 桥梁支座更换检修的大难点就是空中操作平台的安装和移位。由于投入了特种作业车,这个大的难点就迎刃而解了。操作平台即可垂直提升,又可平行移动,桥梁同跨间相对应点位施工,可用双车抬着操作平台,从一个点位平行移到对应点位。跨间点位移动,可使用单台特种车,作单边垂直提升单边平行移动。且顶升所用的连接件、高压油管等都可固定在操作平台上。不需要反复拆卸安装。提高了工效。
采用特种作业车配合进行高速桥梁支座的更换和检修,平均每天可以完成3—4个点位的作业。施工产值是原始作业法的3—4倍。石吉高速路上特大桥很多,大都在500m—800m之间,维修点位多的情况下,有连续几天创出每天完成6个点位,多达7个点位。
四、 工作效率、施工产值、利润空间都是原始操作方法不可比拟的。具体考值如下:
目前该作业市场价,每个桥墩的顶升更换检修支座费用大致在5000元—8000元之间,每个桥台的顶升更换检修支座费用大致是2500元—4000元之间。都不含支座费用。
注:施工点位所指的是一个桥墩或着一个桥台(单边)。
因该行业属高危行业,因此人均人工费大致都在120元/日至140元/日之间。每人每天的生活费应计入之中。
因属野外作业,自主发电和车辆用油。每天耗油大致在400元左右。
因在高速路上施工,需租用小型面包车通行和轻型卡车运输,各类设备及附属设备各一辆,所需租赁费用每天大致在300元左右。
零星用料及维修等费用日均150元左右。
房租、水电,日均50元左右。
车辆高速路上的过路费,可办理施工免费通行证。
上述均为发生的实际固定性费用,用当日完成的施工产值减去当日发生的施工费用以及相应的税务、管理费、涉外经费,剩下的就应是实际的利润。
该设备已在江西、陕西、江苏、四川等省级高速公路投入使用,目前在国内市场中,正景牌桥梁检测工程专用车是一种特种作业专用设备,除正景桥梁检测工程专用车外,再没有可比性的类似专用设备。
广西正景机械,老品牌、质量好、价格合理、售后服务好,已获得广大用户的一致好评!
产品用途: 水上桥梁维护维修专用车 ;
平台承载: 1000(kg) ;
水平延伸: 30(M) ;
工作高度: 60(m) ;
平台高度: 1.2(m) ;
功率: 1.5(kw) ;
重量: 500(t) ;
动力方式: 电动机 ;
产品别名: 横式吊篮桥检修专用车 ;
型号: zhj ;
品牌: 广西正景 ;
类别: 高空作业平台