桥梁底部施工设备移动式吊篮平台是根据桥梁以及施工要求量身定制的安全作业平台;给桥梁检修人员提供一个桥梁安全施工的空间。其承载能力强,可随时移动位置,能安全、快速、高效地让施工人员进入准确作业位置进行流动检测或维修作业。目前该设备已经成为全国各大桥梁养护单位施工必备产品。
钢桁架桥梁上弦检查小车桁架总成两端由吊笼车架安装在桁架伸出钢梁外侧的两个端部上,两侧为对称结构,根据桁高,一般分为五组,每一组都是一个框架式的工作笼,吊笼靠桥一侧设计有旋转门,工作时,将旋转门伸展,使链条绷紧,维修人员即可在工作吊笼旋转门翻板上安全方便地对整个钢梁维修车体范围内进行维修。当工作完成后,可将旋转门折叠,并将挂钩挂在吊笼车架上固定,收于吊笼车架内。
桥检车主要由主体桁架、左右行走系统、移动升降机构、吊篮平台、电器系统等组成。
主体桁架一般采用Q345B/Q235B、或者航空铝合金材质,原则是有效减轻检查车车身自重并且实现车体的长效防腐。
行走系统等结构采用Q345B、45、40Cr等材料,有效保障结构承重。
检查车采用无极变速,可实现0-10米每秒无极变速行走,以保证行车流畅和舒适度。
检查车采用编码器检测,PCL控制,可调节左右行走速度,实现同步行走。
检查车自重一般根据图纸所示:6~10吨左右,重量适中,能够实现减低运行轨道的负担。
检查车尺寸根据桥梁的跨面来计算,平面较大载重量超过500KG,均匀载荷。
直线行走速度:10米每秒,较大行走速度:13米每秒。
检查车轨道工字钢选用28B,电源采用变电机。
检查车工程材料包含:桁架系统,活动驱动系统、固定驱动系统、龙门架、升降机构、电器系统。
检查车停靠位置设置挡板块,挡板块保证检查车停靠时不接触桥梁桥墩台为准。轨道与连接板焊接后热浸锌,厚度不小于10微米。
安装完成后对裸露的螺旋螺母进行油漆防腐涂料,保证工程质量。